Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科
船舶和航海学
法国船级社（BV）以检验船用产品和海洋工程技术见长，其业务是IACS成员中最为广泛的一个，经济实力最强，其中涉及船舶、海洋工程、产品、飞机、航天器、建筑、市政工程、药品等许多领域。
中国船级社（简称CCS）成立于1956年，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。中国船级社通过对船舶和海上设施提供合理和安全可 靠的入级标准，通过提供独立、公正和诚实的入级及法定服务，为航运、造船、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进和保障人命和财产的安全、防止水域 环境污染服务。
中国船级社是国际船级社协会（IACS）10家正式会员之一，并先后于1996年至1997年、2006年至2007年担任IACS理事会主席。 CCS最高船级符号被伦敦保险商协会纳入其船级条款，享受保费优惠待遇。截至2008年年底，CCS接受28个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地 区旗帜的船舶代行法定检验。CCS还是国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）和国际干散货船东协会（INTERCARGO）的联系会员。CCS在 国内外设有逾60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。2008年，我社入级船舶总吨位达到2907万总吨，总艘数为2077艘。
中 国船级社视风险管理为其业务的基本属性，围绕入级船舶检验、国内船舶检验、海洋工程检验和工业服务四条业务主线开展业务，大力发展规范科研和信息技术两个 支持保障系统，坚持“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针，打造CCS质量品牌，取得了令人瞩目的成绩。 (Quelle: http://www.ccs.org.cn/gb/CCS_Brief/ccs_brief1.htm)
DNV DET NORSKE VERITAS于1864年在挪威成立，是一独立自主的机构, 我们的宗旨是保护生命财产与及自然环境。DNV于全球100个国家中设立了超过300个办事处，而员工数目也日益增加，已超过5,800人。DNV是以科技知识及经验为服务基础，主旨为保护生命和财产，也为保护大自然环境而效力，竭尽所能为客户管理风险，而世界各地的办事处为机构造就一个灵活高效率的服务网络。在中、港、台都设了办事处，在大中华地区已有员工285人，其中不乏专业验船师、工程师和稽核员，为不同行业提供各种服务，包括：船舶入级和认证、产品及管理系统验证、以及科技服务等。
德国劳氏船级社（GL）成立于1867年，总部位于汉堡，至今已有140年的历史。其主要业务可分为“海事服务”和“工业服务”两大类。“海事服务” 主要包括新造船、营运船、船用设备、破损与修理、咨询等业务；“工业服务”主要包括油气、风能、体系认证、材料与故障分析、工业产品检验等。德国劳氏船级 社原为股东控股公司，约有50个股东，包括船东、船厂、设备供应商、银行、保险商等。2006年底，德国投资巨头Herz收购了德国劳氏船级社，从而拥有 了德国劳氏船级社的绝对控股权。
得益于稳定发展的造船业,凭借新船入级、服役船舶检验和材料及设备验证等业务，2006年德国劳氏船级社的营 业额增长了14.5%，达到3.644亿欧元。截至2006年底，服役期内的船舶数量上升了15.6%，达到6113艘，共计6440万总吨，其中 2006年交付492艘，共计880万总吨。德国劳氏船级社的新造船订单上共有1204艘，共计1990万总吨。至2006年底，德国劳氏船级社共拥有员 工3241名。
1870年，德国劳氏船级社在中国开设了第一个办事处。今年4月18日德国劳氏船级社在中国上海举行了140周年的盛大庆典， 这次德国劳氏船级社将意义重大的周年庆典安排在上海举行,可见其对中国及亚太地区的重视。自1994以来，德国劳氏船级社已经在中国取得了稳固的市场地 位，目前入级GL的已有近50家船厂的570多艘正在建造或计划建造的集装箱船、多功能船、散货船、油船和化学品船。
(Quelle: http://www.cansi.org.cn/cansi_jl/10343.htm)
英国劳氏船级社(Lloyd’s Register of Shipping 缩写LR)，也译作英国劳埃德船级社，是世界上成立最早的一个船级社，其 机构庞大，历史较长，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界权威认证机构，在军工、工程等方面也颇有名气。它主要从事有关船舶标准的制定与出版，进行 船舶检验，检定船能，公布造船规则等。在许多国家的港口设有办事机构或验船师。它曾参与ISO9000族标准的修改和认可条例的修改。还在世界各地设有 30多家代表处，在当地招聘审核员，从事认证工作。
该社由一个委员会控制，委员会由来自船东，船舶和机器制造商，钢铁制造商，保险商，伦敦保险协会和船东协会，以及皇家船舶设计和建造协会的技术委员会的代表组成。
